Nữ phi công phi thường lái máy bay bằng chân đầu tiên trên thế giới

Clip Jessica Cox lái máy bay chở Thượng nghị sĩ Tom Harkin của bang Iowa:

Đòi hỏi một chiếc đầu lạnh, một kỹ năng hoàn hảo được rèn luyện qua hàng nghìn giờ, phi công được coi là một trong những nghề khó nhằn nhất, thử thách nhất.

Với người bình thường đã khó, nhưng với Jessica Cox thì đây là một câu chuyện về nghị lực sống phi thường.

Vào một ngày cuối tháng 7, nữ phi công Jessica Cox đã thực hiện chuyến bay xuyên quốc gia để nâng cao nhận thức của xã hội về người khuyết tật. Đồng hành cùng cô là Thượng nghị sĩ Tom Harkin của bang Iowa. Cô đã chở ông trên chiếc máy bay màu vàng của mình, nhưng không phải bằng tay mà bằng hai chân!

Jessica Cox là một trường hợp đặc biệt, cô là một người khuyết tật bẩm sinh.

Không đầu hàng trước số phận, Jessica đã học cách sử dụng đôi chân của mình thay cho đôi tay. Với nỗ lực không ngừng nghỉ, cô đã vượt qua những người bình thường khác và đạt được những thành tựu kì diệu.

Học đàn piano thậm chí hoàn hảo đến mức ngạc nhiên, không chỉ vậy, Jessica còn có thể lái xe hơi bình thường mà không cần dụng cụ hỗ trợ.

Jessica Cox dùng chân và ngón chân để làm mọi việc, cô giành đai đen Taekwondo, lướt sóng, lặn biển, nhảy dù, gõ máy tính với tốc độ 25 từ/phút và cả học lái máy bay.

Cô cũng từng chia sẻ rằng: "Người ta thường xem việc không có đôi tay là một trở ngại lớn trong cuộc sống, nhưng tôi ở đây để chứng minh rằng họ đã sai. Năm lên 3 tôi đã tham gia tập thể dụng dụng cụ, năm 5 tuổi tôi đã tập bơi, năm 6 tuổi tôi đã tập nhảy gõ gót, năm 10 tuổi tôi đã bắt đầu tập Karate và tôi đã tham gia mọi hoạt động mà bạn từng nghĩ tới".

"Bay là hình thức cao nhất của tự do", Cox, 37 tuổi tự hào.

Khi còn là một cô bé, Jessica Cox đã đem lòng yêu những chuyến bay trên bầu trời tự do, cô ước ao một ngày nọ, chính mình cũng có thể lái một chiếc máy bay rong ruổi trên những đám mây lạ.

Trong hành trình tìm kiếm sự độc lập đó, cô không ngừng suy nghĩ về những khó khăn chồng chất với mình.  

"Tôi đã trải qua cả thời thơ ấu trên những chuyến bay thương mại và rất sợ hãi khi ngồi trên những chiếc máy bay lớn. Sau đó tôi có cơ hội được bay trên một chiếc máy bay nhỏ, tất nhiên tôi cũng sợ hãi. Nhưng trong chuyến bay đầu tiên đó, tôi đã tự hứa rằng mình phải làm bất cứ điều gì để trở thành một phi công".

Jessica bắt đầu theo đuổi giấc mơ phi công, cô đã vượt qua mọi thách thức theo cách của riêng mình, bao gồm tìm người hướng dẫn và xin giấy phép bay của cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA).

"Họ nói miễn tôi có thể vượt qua tất cả các yêu cầu của một phi công thể thao và chứng minh mình có thể điều khiển máy bay an toàn, họ hoàn toàn ủng hộ", Jessica Cox tâm sự.

Jessica bắt đầu học bay, cô đã học trong 3 năm, lái 3 loại máy bay khác nhau, qua 3 người hướng dẫn và 80 giờ bay trên bầu trời của 3 bang. "Sau đó, tôi được chứng nhận là một phi công", cô cho biết.

Năm 2008, Cox trở thành phi công đầu tiên và duy nhất trên thế giới không có tay được FAA cấp chứng nhận lái máy bay thể thao.

Sau hơn 10 năm lái máy bay, Jessica Cox cuối cùng cũng sở hữu chiếc máy bay riêng đầu tiên trong đời, một chiếc Ercoupe 1946 màu vàng một động cơ.

Đay là một món quà của Tim Treat - phi công ở Nevada và người mến mộ Cox đã tặng món quà này cho quỹ của cô.

Kể từ khi tốt nghiệp đại học Arizona năm 2005, Cox trở thành một diễn giả toàn thời gian tập trung vào các vấn đề về người khuyết tật tại những nước nghèo. Từ năm 2013, cô là đại diện của Humanity & Inclusion, một tổ chức nhân đạo về trẻ khuyết tật tại những quốc gia như Ethiopia, Philippines và Nepal.

May mắn nối tiếp, Cox đã kết hôn với Patrick Chamberlain, một huấn luyện viên Taekwondo và hiện sống tại thành phố Tucson, bang Arizona.   

"Chúng ta cần cho thế giới ngoài kia biết rằng người khuyết tật có thể làm những điều vĩ đại. Bất kỳ ai cũng có thể làm được những điều vĩ đại. Họ chỉ cần có sự ủng hộ đúng lúc để thành công, đó là ý nghĩa của chuyến đi này", Cox cho hay mình vẫn còn nhiều việc để làm cả ở Mỹ và khắp thế giới để mang lại quyền bình đẳng và cơ hội cho những người khuyết tật.

Nguyên Anh (Nguồn AOPA Pilot)