Bát nháo hoạt động xe khách vận tải tại Thủ đô

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Cục Đường bộ VN, Sở GTVT các tỉnh, thành phố tổ chức tổng kiểm tra tình hình hoạt động của xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận tải khách du lịch. Việc yêu cầu tổng kiểm tra xe kinh doanh vận tải nhằm triển khai Công điện ngày 31/10/2023 của Thủ tướng Chính phủ về khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại tỉnh Lạng Sơn. 

Đón, trả khách sai quy định

Không khó đển bắt gặp tình trạng xe khách dừng đỗ đón khách sai quy định gần các bến xe khách trên các tuyến đường Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Xiển, Phạm Văn Đồng, Kim Đồng, Giải phóng,...

Ghi nhận của Người Đưa Tin, tại đường Phạm Văn Đồng khu vực cổng khu vực trường Đại học Ngoại Ngữ - Đại học Quốc gia Hà Nội, chỉ trong thời gian ngắn, hàng loạt các xe khách di chuyển vào sát lề đường đón khách, gây ra tình trạng lộn xộn, mất an toàn giao thông và nguy cơ cao xảy ra tai nạn, ùn tắc kéo dài...

Theo quan sát của PV, phần lớn xe ô tô khách liên tỉnh xuất bến Mỹ Ðình ra đường Phạm Hùng tiếp đến là đường Phạm Văn Ðồng, đều chạy theo kiểu "rùa bò" để đón thêm khách. Với khoảng cách chưa đầy 1 km từ bến Mỹ Ðình về phía Ðình Thôn, có 5 đến 6 điểm dừng, đón, chờ khách của các xe ô tô khách cỡ lớn. Mặc dù trên tuyến đường này được cắm rất nhiều biển báo cấm dừng đỗ, biển báo tốc độ tối thiểu là 30 Km/h. Thậm chí không ít các xe ngang nhiên đỗ xe ngay giữa đường để nhắm “bát khách thuận lợi”.

“Bến cóc” ngang nhiên “mọc” tràn lan

Ngoài vấn đề đón, trả khách sai quy định, nhiều “bến cóc” lớn cũng ngang nhiên xuất hiện tại khu vực Đại Lộ Thăng Long đối diện Trung tâm Hội nghị Quốc gia, tại đường Phạm Văn đồng khu vực cổng trường Đại học Ngoại Ngữ - Đại học Quốc gia, lối lên cao tốc Hà Nội – Lào Cai và dọc tuyến đường Phạm Hùng, Phạm Văn Đồng, Khuất Duy Tiến,…

Đáng nói, hoạt động của các “bến cóc” này tỏ ra rất bài bản, ngang nhiên chiếm dụng lòng đường, hè phố. Xe đến dừng đỗ rất thoải mái, đón khách, bốc hàng gọn gàng mới lăn bánh. Xe rời đi là người của mỗi nhà xe lại tự giác xếp cọc tiêu để giữ khoảng trống chờ lượt sau, không cho ai dừng đỗ vào đó, không lấn chiếm sang vị trí của nhau.

Không chỉ xung quanh khu vực các bến xe mà công viên, trường học, bệnh viện cũng đang bị xe dù, "bến cóc", xe khách trá hình bủa vây. Các công viên như: Thống Nhất, Cầu Giấy… trở thành nơi tập kết xe limousine, bến cóc đón trả khách, gây mất an ninh, trật tự, ATGT. Thậm chí xe khách trá hình còn thản nhiên luồn sâu vào đưa đón khách tại các bệnh viện trong nội thành mà hầu như không gặp trở ngại gì.

Xe tuyến cố định "đội lốt" xe hợp đồng Limousine 9 chỗ

Hoán cải những chiếc xe 16 chỗ trở thành Limousine 9 chỗ thản nhiên di chuyển vào các văn phòng, khu vực nội thành đón - trả khách. Đăng ký chạy hợp đồng, nhưng hàng trăm nhà xe Limousine Hà Nội hàng ngày đều chạy một tuyến đường, lộ trình nhất định vào một giờ cố định. Thậm chí, có nhà xe còn mua lốt ảo ở bến để qua mặt cơ quan chức năng.

Trong vai hành đi tuyến Hà Nội - Nam Định, phóng viên đặt vé xe Limousine Long Giang. Nhân viên nhà xe hướng dẫn đến nhiều điểm đón không phải tại bến xe mà tại nhiều địa chỉ khác tại Hà Nội như văn phòng tại 299 Phố Vọng Hà Nội, đường Láng, đường Trường Chinh,..với mức giá vé 115.000 đồng. Hành khách có thể đặt xe mọi thời điểm, dù chỉ sau 15 phút. Các xe khách này là xe hợp đồng nhưng lại chạy không khác gì xe chạy tuyến cố định.

Tương tự hình thức kinh doanh, nhà xe Đại Nam Limousine đón khách như xe tuyến cố định với mức giá vé từ Hà Nội về Thanh Hóa là 230.000 đến 250.000 đồng. Theo tư vấn của nhân viên, nhà xe này chỉ không đón khách ở một số điểm, còn lại đón hầu hết các điểm tại nội thành và văn phòng chính, khách hàng tiện đâu thì sẽ đón ở đó. Khách hàng có thể đặt vé xe chỉ sau 2 giờ. Điều này làm xáo trộn tình trạng giao thông nội độ, khi các bến xe chuyển ra ven Thủ đô thị 1 lượng lớn xe “đội lốt” lại luồn lỏi vào các khu phố làm mật độ giao thông tăng lên đột biến.

Theo Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội, xe hợp đồng không được trực tiếp bán vé cho khách, không được bán vé tại điểm đón trả khách; xe hợp đồng  phải gửi danh sách đi xe về Sở Giao thông Vận tải địa phương trước 1 ngày để quản lý.  Xe tuyến cố định sau khi đón khách bằng xe trung chuyển phải làm thủ tục xuất bến.

Trước đó, Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội đã có văn bản gửi Thành uỷ Hà Nội, Hội đồng Nhân dân, Ủy ban Nhân dân, Mặt trận Tổ quốc, các sở ban ngành thành phố Hà Nội kiến nghị lập lại kỷ cương quản lý phương tiện vận tải đường bộ và các bến xe khách.

Nhằm sớm khắc phục những rủi ro trong quản lý điều hành ngành vận tải, Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội kiến nghị các cơ quan liên quan của thành phố xử lý một cách quyết liệt tệ nạn “xe dù, bến cóc”, xe giả danh xe hợp đồng, xe limousine, xe ghép trên các tuyến…

Để kịp thời giải quyết dứt điểm tình trạng xe đón trả khách sai quy định, xe hợp đồng “đội lốt” Limousine, bên cạnh sự vào cuộc quyết liệt của lực lượng chức năng thì ý thức người dân trong việc đảm bảo an toàn giao thông cũng là điều tiên quyết để giữ gìn giao thông trên tuyến đường này.